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          柴油機_單缸柴油機_船用柴油機_水冷柴油機

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          柴油機

          Date:2021/12/22 8:12:15 Visits:
          柴油機

          柴油機詳解


          柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發動機,它又常以主要發明者狄塞爾的名字被稱為狄塞爾引擎。柴油機在工作時,吸入柴油機氣缸內的空氣,因活塞的運動而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫。然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

          柴油機具有熱效率高的顯著優點,其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高,柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節能,各國都在注重改善燃燒過程,研究燃用低質燃油和非石油制品燃料。此外,降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染,都是柴油機的重要發展方向。

          一、船用柴油機耗能多的原因及節能方法:

          1.提高柴油機冷卻水溫度農用柴油機出水溫度普遍低于45℃,使柴油不能完全燃燒,機油粘度大,加大了運行阻力,因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。

          2.油料用前進行凈化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。解決辦法是:買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質;如現買現用,可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。

          3.改變“大馬拉小車”做法機井上常用“大機器帶小水泵”。實際上是一種浪費。改進辦法:適當加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速,使流量、揚程增加,達到節能目的。

          4.調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方厘米。當噴油壓力低于100公斤/平方厘米時,燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時,可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。

          5.保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例,其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間后,由于磨損,供油提前角就會減少,造成供油時間過晚,耗油大增。故應保證供油角處于最佳角度。

          6.保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。解決辦法是:將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平,可校正油管接頭;增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。

          二、船用柴油機和水冷單缸柴油機操作注意事項:

          1、認真讀懂機械使用說明書,掌握結構和性能,切忌囫圇吞棗,自以為是,不能充當“百事通”。

          2、操作機械要遵循操作規程,維護保養要講究方法,切忌馬馬虎虎,不能瞎擺弄。

          3、農業機械功能有限量,載重車速有規定,切忌“小馬拉大車”,貪小失大。

          4、堅決不能操作有病機械,一旦發現機械有毛病,要立即停止操作,及時進行維護和保養。


          柴油機資訊



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